Titan là một kim loại màu, biểu tượng hóa học của nó là ti, số nguyên tử của nó là 22, và nó là một kim loại chuyển tiếp bạc. Trọng lực riêng 4.5 g/cm3, điểm nóng chảy 1668 ° c. Các nhà khoa học người Anh lần đầu tiên phát hiện ra Titan từ quặng này vào năm 1791, và trong 1795 các nhà hóa học Đức cũng phát hiện và đặt tên Titan từ quặng này. Tên gọi này có nguồn gốc từ Titans, Hercules trên trái đất trong thần thoại Hy Lạp. Việc giữ Titan trong lớp vỏ trái đất rất phong phú, xếp thứ tư chỉ với sắt, nhôm, và magiê trong kim loại, hơn mười lần so với tổng số các kim loại thông thường đồng, niken, chì, và kẽm. Titan là hoạt động hóa học cao. Titan lần đầu tiên được tinh chế vào năm 1910 sau khi nó được phát hiện 120 năm trước. Nó đã được chỉ sporadically công nghiệp trong những năm 1950.
Dữ liệu điện cực tiềm năng của phản ứng điện cực Titan cho thấy bề mặt của nó rất tích cực, và nó luôn được bao phủ bởi bộ phim oxit tự nhiên được tạo ra trong không khí. Do đó, Titan có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời. Và dung giải hypochlorite, axít nitric, axit chromic, clorua kim loại, sulfua và các phương tiện truyền thông hữu cơ khác có khả năng chống ăn mòn mạnh. sử dụng rộng rãi.
Thường nhôm mất tính chất cơ học cao ban đầu tại 150 ° c và thép không gỉ ở 310 ° c, trong khi các hợp kim Titan vẫn duy trì tính chất cơ học tốt ở xung quanh 500 ° c. Hiện nay, Trung Quốc đang phát triển một hợp kim Titan nhiệt độ cao với nhiệt độ 650 ° c và một ti3Hợp kim Al được sử dụng ở nhiệt độ cao hơn. Khi tốc độ của máy bay đạt 2,7 lần tốc độ của âm thanh, nhiệt độ bề mặt của các bộ phận cấu trúc máy bay đạt đến 230 ° c, hợp kim nhôm và hợp kim magiê không còn có thể được sử dụng, và các kim loại Titan có thể đáp ứng các yêu cầu, và chúng được thích nghi cho các ổ đĩa và lưỡi động cơ nhiệt độ cao hơn.
Rheni Titan có khả năng chịu nhiệt tốt và phù hợp cho các ổ đĩa tuabin và lưỡi dao nén động cơ Aero và da của thân sau của máy bay.
Khi vi cấu trúc được equiaxed và nội dung của các yếu tố kẽ (oxy, nitơ, hydro) là rất thấp, Titan và các hợp kim Titan vẫn có thể duy trì cơ khí ban đầu của họ
tính ở nhiệt độ thấp và cực thấp. Khi nhiệt độ giảm, sức mạnh của Titan và các hợp kim Titan tiếp tục tăng lên, nhưng độ dẻo không giảm nhiều, và nó vẫn có độ dẻo và tính dẻo dai tốt, phù hợp để sử dụng ở nhiệt Ðộ cực thấp. Một số hợp kim Titan cũng có độ dẻo dai và gãy xương đáp ứng các yêu cầu tại-195.5 ° c. Ti-5Al-2.5 SN hợp kim với khoảng cách thấp có thể được sử dụng tại-252.7 ° c.
Hợp kim titan (như ti-5Al-2.5 SN ELI) có thể được sử dụng trên hydro lỏng, động cơ tên lửa ôxy lỏng, hoặc như các thùng chứa nhiệt độ cực thấp và bể chứa trên tàu vũ trụ có người lái
Titan có khả năng tương thích tốt, mô đun đàn hồi của nó là gần nhất với xương của con người, khoảng 80 ~ 110Gpa, nó có thể làm giảm sự không tương thích cơ học giữa cấy ghép và mô xương, và mật độ của nó và dẫn nhiệt là nhỏ, không độc hại, chống ăn mòn, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực thiết
Các mô đun đàn hồi kéo của Titan tinh khiết công nghiệp là 105 đến 109 GPa, và mô đun đàn hồi kéo của hầu hết các hợp kim Titan ở trạng thái annealed là 110 đến 120 GPa. Môđun đàn hồi của Titan là khoảng 55% sắt. Mô đun đàn hồi thấp và cường độ cao làm cho Titan trở thành vật liệu mùa xuân tốt hơn.
Ở nhiệt độ thấp, Titan tinh khiết và hầu hết các hợp kim Titan có cấu trúc lục giác đóng gói, được gọi là α-ti. Ở nhiệt độ cao, Titan có cấu trúc khối Trung tâm cơ thể rất ổn định, và sau đó trở thành rheni-ti. Hai cấu trúc tinh thể khác nhau của các hợp kim Titan và nhiệt độ chuyển đổi đồng phân tương ứng là cơ sở để thu thập các vi cấu trúc và tính chất khác nhau.
